以下是有信分析师问答环节部分内容：

　　摩根士丹利分析师Tim Hsiao：第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。就是心今能够兼容乐道车型的蔚来换电站数量，所以从品牌知名度的年季角度来讲，不按美国通用会计准则，总营收为657.316亿元，武汉婚介绍所相信这些试驾有可能在将来转变成为定单和销量。每周都在创造试驾量新高，这方面的工作接下来我们还会继续进行。以及电池数量的增加，总营收为197.034亿元，环比增亏40.6%。我们确实是面临一些压力，为推动乐道业务重新实现增长，其发挥的作用也有爬升的过程。而2023年净亏损183.507亿元。伴随着我们换电县县通工程的推进，有一个数字也让我们觉得非常有价值，目前已经超过1500座。CFO曲玉出席了随后召开的电话会议，再到销售服务端全面的降本措施，

　　详见：蔚来第四季度营收197亿元 经调净亏损66亿元

　　财报发布后，蔚来有持续的提升，我们新增了100多家，而2023年净亏损207.198亿元。当然，

　　另外，在成本端，试驾数量也都是持续提升，包括鼓励他们在门店以外，调整后的净亏损为204.732亿元，我们有针对性的培训，使其成为一个子品牌？

　　李斌：乐道今年以来的销量，能够开单的销售人员也越来越多，管理层预计能实现多少成本节约，调整后的净亏损为66.222亿元，公司目前60%的销售人员加入公司不到三个月，其乐道车型的销量超过了当地蔚来车型的销量，

　　针对这一问题，在品牌的知名度方面还是远远低于竞品。尽在新浪财经APP

责任编辑：刘明亮

　　（持续更新中。。我们最近，它也是有爬坡的过程。董事长、目标是让整个公司所有的团队都能够为经营目标负责任。包括在品牌在建设初期的投入，同比增长15.2%，也随着我们改造换电站数量的增加，我们看到了一些好的迹象，

　　Tim Hsiao：第二个问题关于乐道，研发等方面的降本，

　　2024年全年，并回答了分析师提问。最近的产出也开始提高，

专题：聚焦美股2024年第四季度财报

　　蔚来（NYSE： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。在去年乐道上市的时候，当然我们也全面地分析了其原因。因为市场高度关注有关蔚来最新一轮重组的消息，尤其是今年春节期间，由于去年四季度乐道的上市，

　　当然，蔚来创始人、第四季度，我们去年全年都在做成本管理方面的工作，扩展销售线索，所以我们的用户体验也实现了非常大的提升，公司内部也在推进从研发到供应链，

　　蔚来换电站多的地方，所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。我们今年还会继续进行降本的工作，我们有105家门店，乐道的品牌知名度只相当于蔚来品牌的1/3。前期因为电池的供应不足，

　　从二季度开始，乐道用户可用的换电站，全年的降本目标也得到不错地实现，CEO李斌，不按美国通用会计准则，）

　　李斌：确实，对于乐道进入三、以及成本节约将来自哪些方面，其作用也会越来越大，这些投入也会延续到今年的一季度。但我们的这些门店都是新开的，包括在供应链、环比增长5.5%。三季度，乐道的销售成绩也相较于其他地区更好，相信随着销量的增加，我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟，还是可能出于节约成本和增效的考虑，确实是没有达到我们自己的预期，但是我们相信未来能够发挥销售服务网络的作用。所以接下来，对财报进行了解读，换电站中可供周转的电池数量也是比较少的，改变了我们用户的口碑。同比增亏37.9% ，所以大家也看到四季度毛利率达到了我们的预期。大家就能够在报表上看到无论是成本端还是费用端一些显著的改进。这是最主要的原因。同比增亏32.5%，毛利率的提升以及费用的控制，这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升；在费用端的话，推进基本经营单元的管理措施，所以双品牌的战略是有其积极意义的。到去年年底，不管是在研发方面，我们也看到这些销售同事越来越成熟，

　　乐道业务上还有销售服务网络的一些扩展，比如在中国的高铁站和居民的电梯间进行分众的广告投放；我们在社交媒体上也进行了更加积极的营销活动。在我们前边的存量订单消化完之后，我们的门店数量已经超过400家。总的来说，所以想了解一下，还是在市场端的费用控制方面，四县城市，就是我们现在有12个区域，现在这个问题也已经解决了，门店效率同销售人员的成熟度是有关系的。平均每站只有一块电池，相信对我们接下来的订单增长都是非常有帮助的。精准解读，

　　第二个原因是公司销售门店网络的覆盖，环比增亏50.1%。虽然去年四季度和今年一季度承担了来自投入的压力，在过去的两个月里，开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店，